Du pareil au même ?

Les italiens de Milestone vous proposent de concourir dans les championnats Monster Energy Supercross, 250SX et 450SX, sur les circuits officiels (Daytona inclus). Nous retrouvons donc l'intégralité des licences de la compétition, mais celles de l'année 2019. Après avoir conçu son pilote, le mode Carrière vous propose de gravir les échelons jusqu'à devenir un champion incontesté. On retrouve également la possibilité de faire un championnat, de même que des courses simples, du contre-la-montre, ou bien encore du multijoueurs (à douze en ligne). Le format officiel de course est également respecté avec les qualifications, les 2 Heat race, les semi-finales en 450cc, le repêchage et la finale. Monster Energy Supercross 3 propose un certain challenge : Les terrains sont déformables en temps réel, et l'intelligence artificielle des concurrents est plutôt honnête, n'hésitant pas à vous pousser à la faute. Pourtant terminer premier de la course est la condition sine qua none pour récupérer assez d'argent afin de débloquer la prochaine épreuve, améliorer son style ou acquérir de nouvelles montures. Les pilotes peuvent être personnalisés en changeant leurs casques en devenant membre de différentes écuries, mais également avec une foule d'accessoires (gants, bottes, protège-cou, etc), et les motos pourront être customisées à la fois sur le plan esthétique (guidon, poignet, etc), que matériel (accélération, freinage, maniabilité, vitesse). De ce point de vue, Monster Energy Supercross 3 est peu innovant par rapport à la partie précédente. Vous pouvez cependant désormais courir pour les équipes officielles au sein du championnat. Parfois, vous recevez une invitation à participer à une journée de formation pour votre équipe. À chaque course, vous gagnez des crédits SX, avec lesquels vous pouvez acheter de nouveaux casques, lunettes et bottes. L'éditeur de piste et les terrains d'entraînement reviennent également. Ce dernier propose différents défis pour se familiariser avec la course moto. Une autre innovation dans cette troisième partie est la possibilité de courir avec des femmes pilotes.

Il faut rappeler que toutes les pistes sont situées dans des arènes (Las Vegas, Atlanta, Houston, etc), et votre seule expérience extérieure viendra du Complexe, un circuit de pratique où vous pouvez vous entraîner et compléter des défis. Le gameplay demeure assez arcade et il est possible d'utiliser la fonctionnalité de flashback pour corriger une erreur de pilotage (neuf autorisés par course). L'inertie est très bien rendue (on sent réellement le poids de la moto), la gestion des trajectoires est ultra importante, en revanche on retrouve encore des bugs de collision. Les sensations sont assez différentes entre les 250cc (nerveuses mais très adhérentes à la piste) et les 450cc (plus puissantes et moins dociles). La jouabilité s'adapte à tous les publics, le mode Basique ajoute quelques assistances au pilotage tandis que l'option Pro requiert une concentration de tous les instants. Vous pourrez aussi y gérer les freins avant et arrière séparément..La seule chose qui est vraiment meilleure en termes de gameplay est la physique. En plus du rôle que joue la gravité dans les courses, on a vraiment l'impression de se débattre dans la boue. L'inconvénient est que, parfois, le toucher le plus léger de la clôture peut immédiatement provoquer une chute assez moche. 

Une réalisation qui stagne

Graphiquement parlant, Monster Energy Supercross 3 propose des motos assez bien modélisées et fidèles à la réalité (Le jeu tourne sur l'Unreal Engine 4), en revanche les améliorations depuis le deuxième volet s'avèrent pour le moins discrètes en courses. Les pilotes ne sont pas vraiment convaincants une fois dépourvus de casques (sur le podium ou lors des événements de presse) mais la météo dynamique est particulièrement bien rendue et les circuits demeurent assez détaillés. L'habillage global de la compétition est fidèlement retranscrit, avec les cérémonies d'ouverture, la présentation des pilotes et même les commentaires audio de Ralph Sheen (le speaker télé) et Jeff Emig présents, et si les décors sont assez désertiques, l'ambiance ne manque jamais dans cet opus (cris du public, fumigènes, trompettes en tout genre, etc). Les pistes évoluent aussi à chaque tour, avec votre motocross qui laisse des traces en temps réel sur la boue, et quand la pluie arrive, les flaques d'eau aussi. Si vous êtes plus loin dans le peloton, de la boue est projetée des motocross devant vous également. L'ambiance demeure plutôt dynamique (cris du public, fumigènes, trompettes en tout genre, etc), tandis que l'animation du jeu assure un framerate constant à l'exception du départ où des ralentissements sont notables sur la PS4 standard. PS4 oblige, il est aussi possible de jouer sur PlayStation Vita avec la fonctionnalité Remote Play, et le résultat s'avère très sympathique dans l'ensemble. Sur PS4 Pro, nous avons une amélioration de la résolution (1440p) et des loadings un peu réduits, mais c'est tout.

Le comportement physique des motocross est assez efficace, bien que la moto flotte encore au-dessus de la piste. La maniabilité du jeu requiert l'utilisation conjointe des deux sticks analogiques et il est possible de jouer soi-même avec l'embrayage et de passer les rapports de vitesse. La déformation en temps réel qui affecte les pistes ajoute un autre niveau de défi à vos courses; la possibilité de contrôler séparément les freins avant et arrière, le contrôle de l’embrayage et le changement de vitesse, apporte une expérience plus réaliste même si l'aspect arcade n'a pas été entièrement gommé. Manette en main, on ressent vraiment l’effet de vitesse, surtout que les rivaux prennent différentes trajectoires sur la piste, obligeant à se montrer beaucoup plus réactif pour gérer ses amortis (les terrains étant fortement bosselés). Au niveau son, le ronronnement des moteurs est réussi mais la bande originale manque un peu de punch. Le jeu est assez long à terminer vu la quantité de challenges qu'il embarque, et un mode multijoueurs en ligne à douze répond toujours présent avec des courses et des championnats en ligne, mais pas d'écran splitté malheureusement. Le jeu comporte un éditeur de tracés d'une grande accessibilité et qui offre la possibilité de partager ses créations avec d'autres joueurs sur Internet. Notons également que le jeu propose pour la première fois des serveurs dédiés.