Welcome to Mario Kart.

Depuis 1992, la série Mario Kart remporte un un succès toujours plus important dans le monde. Le volet Wii a d'ailleurs signé un record en s'écoulant à plus de 35 millions d'unités ! Dire que ce volet Wii U était très attendue est un doux euphémisme, à l'heure où la dernière console de Nintendo peine à décoller. Les nouveautés de cet épisode s'avèrent assez notables mais le cœur du jeu reste semblable à ses prédécesseurs. Vous retrouvez les personnages phares de la série Mario qui s'affrontent dans des courses endiablées et qui peuvent utiliser divers gadgets pour perturber la progression de leurs adversaires. A l'instar de l'opus 3DS, les développeurs ont adjoint un deltaplane sur chaque kart, ce qui permettra de planer dans les airs pendant plusieurs secondes, ainsi que des courses sous-marines. Le titre est globalement plus facile que sur Wii, peut être un peu trop d'ailleurs, et la vitesse d'animation a également été ralentie en 50cc pour rendre le jeu plus accessible aux novices. Heureusement en 150cc, la tension est à son maximal !  Wii U oblige, les contrôles ont naturellement changé et cinq types de maniabilité vous seront proposés. Les nostalgiques pourront choisir d'utiliser une manette Wii classique ou un Wii U Pro Controller afin de retrouver vite leurs marques, les autres pourront essayer le volant Wii dans lequel on glissera la Wiimote pour un gameplay plus simple, tandis que l'on pourra également se servir de la Wiimote seule tenue horizontalement, de la très efficace combinaison Wiimote/Nunchuk, ou bien encore du GamePad. Aucun doute,  il y a une configuration capable de s’adapter au niveau, au style et à l’expérience de chacun. Mario Kart 8 voit également l’arrivée d’une foule de nouveaux circuits, personnages, armes et véhicules étonnants.

Dans ce deuxième pack de contenu additionnel commercialisé pour 8€ (12€ si vous achetez le pack 2 simultanément), vous retrouverez trois nouveaux personnages (Villageois/Villageoise, Marie et Bowser Skelet), quatre véhicules supplémentaires (l'Autorhino, le Scooter AC, le Magikart et le Malécycle), et deux coupes inédites à savoir Crossing et Clochette (soit huit circuits au total). Parmi les tracés proposés dans Crossing , on retrouve Parc Baby (extraite de la version GameCube), Pays Fromage (venant de la GameBoy Advance), Passage Feuillage et Animal Crossing (un circuit au quatre saisons). De son côté, la coupe Clochette intègre Koopapolis (issue de l'épisode 3DS), la Route Ruban (venant de l'opus GameBoy Advance), Métro Turbo et Big Blue (extrait de F-Zero).  A noter que les possesseurs des deux packs débloquent huit couleurs bonus pour les personnages Yoshi et Maskache.

Une réalisation colorée.

Mario Kart 8 se pare de graphismes en haute définition avec un rendu général très coloré et une animation jamais prise en défaut (60 images par seconde). Les pistes s'avèrent  pour le moins détaillées, et les décors fourmillent d'attention. On appréciera également de voir la moustache de Mario se dandiner au gré du vent. Les nouveaux circuits  ne manquent pas d''audace et on a plaisir également à retrouver certaines pistes phares relookés pour l'occasion (ne serait-ce que par les zones anti-gravité). Cependant, le jeu a moins de nervosité que l'épisode Wii (c'était déjà le cas de Mario Kart 7), et il faut vraiment jouer en 150cc pour retrouver une vitesse de pointe plus prenante. Il est possible de profiter de l'effet d'aspiration (comme en Formule 1) qui permet de passer un adversaire si vous vous débrouillez bien. Comme à l'accoutumée, la jouabilité est excellente et maîtrisée en quelques secondes. La console triche beaucoup moins que dans les épisodes précédents (7 excepté), et vous pourrez enfin reléguer à plusieurs secondes vos concurrents. Bien sur, il est également possible de jouer directement sur le GamePad en mode classique, ou en activant la conduite gyroscopique (l'off play TV est aussi de la partie).

Comme toujours la trame sonore est un modèle : Les musiques (nouvelles et remix) sont très bonnes et les bruitages toujours très drôles. La durée de vie est assez longue même en solo. On trouvera toujours de quoi faire pour s'amuser, même si vous n'êtes plus obligé d'effectuer les coupes dans les différentes catégories pour tout débloquer (un trophée gagné en 150cc débloque son pendant pour les options 50cc et 100c). Le titre intègre également un mode Miroir pour effectuer les courses à l'envers,  et un Time Trial assez classique. A noter qu'en marge du deuxième DLC, Mario Kart 8 propose une mise à jour gratuite apportant une option 200cc. Pour y accéder, il vous faudra obtenir toutes les coupes en or en 150cc. Le titre apparaît extrêmement nerveux dans ce mode, et bien sur son gameplay évolue en conséquences. De nouveaux passages se découvrent, obligeant à affuter encore davantage ses réflexes.