Un épisode différent.

Qui d'entre vous connaît encore Colin McRae Rally ? Depuis longtemps, cette même série qui a vu le jour sur PlayStation s'appelle DiRT. Autrefois plus une simulation qu'une course d'arcade, c'est aujourd'hui une bataille de boue chaude et âprement disputée dans laquelle les véhicules des autres doivent servir de substitut à une barrière de sécurité. DiRT 5 gère, surtout par rapport à son prédécesseur, le saut complet de la voie intermédiaire (simulation vs. arcade) au pur plaisir d'arcade. Mais cela implique aussi que les développeurs se laissent vraiment aller lors de la conception de la piste. Et c'est exactement le cas ! Si l'on  devait être honnête, nous pouvons nous demander pourquoi les développeurs se concentrent encore sur le rallye ici. En fait, les intersections avec le genre sont étonnamment petites. Un virage vers un plaisir de conduite plus proche de celui de Forza Horizon semble être la prochaine étape d'une évolution constante de la série. Ce courant de pensée est alimenté par le fait que les copilotes typiques qui nous parlent des virages à venir n'existent plus. Alors si vous êtes un fan de rallye : DiRT 5 vous décevra, car cela n'a plus rien à voir avec le rallye. En mode carrière et arcade, vous participez à différents types de courses, vous avez donc Landrush, Rally Raid, Sprint, Ultra Cross, Stampede, Path Finder et Ice Breaker.

Toutefois, il ne s'agit nullement d'un point négatif. Le jeu marque des points grâce à sa forte portée. Au total, soixante-dix variantes de pistes vous attendent, neuf pays différents et environ soixante voitures. Parmi les neuf lieux mentionnés figurent la Chine, la Grèce et la Norvège. Cela implique une grande variété de visuels et de mécanismes de jeu. Les développeurs ont également fait preuve de créativité dans les modes, même si le nom semble plus beau qu'il ne l'est en réalité. Dans les coulisses, il existe des restrictions concernant les véhicules pour les événements (exemples : Stampede ou Land Rush). La plupart du temps, vous faites la course contre un autre pilote IA, bien que nous devions mentionner qu'il existe également une très bonne sélection de courses avec plusieurs adversaires. Les scènes de jeu montrées jusqu'à présent ne sont en fait qu'une très courte partie de DiRT 5, la carrière du jeu nous lance d'un événement à l'autre, n'a pas d'histoire réelle et vous permet de jouer des missions supplémentaires pour collecter des crédits. Vous investissez ces crédits dans votre flotte de véhicules afin qu'elle puisse croître régulièrement. Au total, une soixantaine de bolides sous licence sont à votre disposition. Parmi eux, on trouve des modèle de Porsche ou d'Aston Martin. Les amateurs de voitures rapides en auront pour leur argent.

Une expérience de conduire pure rencontre un look chic

Comme ses prédécesseurs, DiRT 5 se distingue également par sa physique de conduite exemplaire. Même si l'aspect arcade brille à tout moment, vous avez le contrôle total sur les voitures ultra rapides. Et à certains endroits, l'ancien aspect de simulation est encore à l'honneur - exactement au moment où l'on veut poursuivre les meilleurs temps et prendre les courbes avec une grande précision. La météo dynamique, l'un des véritables points forts du jeu, joue également un rôle important. Non seulement cela change l'atmosphère de la course, mais cela change aussi l'expérience de conduite. C'est vraiment amusant quand une tempête de sable vous frappe, ce qui limite votre vision du terrain. De soudaines averses de pluie arrosent la piste et la transforment en un véritable toboggan. La neige a également un effet sur l'action, vous devez donc vous préparer à des conditions de conduite en constante évolution. Voici le deuxième chevauchement qui revient à la simulation. Codemasters a également passé beaucoup de temps à ajouter différents types de temps. Par exemple, il peut pleuvoir énormément pendant une course et la piste se transforme également en une immense mare de boue. Incidemment, le développeur aime beaucoup montrer ce qu'il a en réserve concernant la météo. Il nous est arrivé qu'une course de trois tours ait commencé avec du soleil, une énorme averse de pluie et à la fin de la course, il faisait déjà nuit. C'est peut-être possible à cause du changement climatique de nos jours, mais cela nous a semblé un peu étrange.. Note importante : Il y a une mise à niveau gratuite pour profiter du jeu sur Xbox Series S/X et votre sauvegarde Xbox One peut être porté via le système Smart Delivery. C'est un avantage par rapport à la mouture PS4 qui n'offre pas ce type de services avec la PS5. Sur le plan acoustique, le jeu est propre et la bande sonore est bonne. Mais les anglophones (Troy Baker et Joel Miller) sont déjà faibles et la voix française est affreuse. Il existe également un mode multijoueur, que nous n'avons malheureusement pas pu tester car les serveurs sont encore hors ligne. Il est cependant prévu de mettre en place un éditeur complet pour les pistes communautaires et les différents modes en ligne. En outre, il existe également un mode multijoueurs pouvant accueillir quatre joueurs en écran splitté.

Contrairement à la mouture PS5, DiRT 5 n'a pas de version physique Xbox Series X sur Blu-Ray 4K en magasins mais une seule version "Xbox" qui fonctionne donc sur les deux générations de consoles. D'emblée, vous remarquerez la présence du Ray Tracing qui apporte un vrai plus et un niveau de détails plus élevé que sur Xbox One. En mode «résolution», le jeu fonctionne à une fréquence d’images apparemment non plafonnée; cela rebondit entre 30 et 60 fps, ce qui correspond en moyenne à environ 40 fps. La résolution dynamique de ce mode atteint un maximum près de 2160p et tombe aussi bas qu’un 1440p apparent. Passez au paramètre de « fréquence d’images » intermédiaire de DiRT 5 , et vous verrez un léger retard sur la texture pop-in sur le sol devant vous, avec un coup notable pour faire apparaître une ombre à proximité. Les paramètres sont par ailleurs pour la plupart laissés intacts, à l’exception d’une résolution dynamique qui diminue plus bas, tandis que la fréquence d’images se rapproche, mais ne se verrouille pas, à 60 fps. La qualité visuelle continue de diminuer lorsque vous amenez les choses jusqu’au mode 120 fps, auquel moment les principales fonctionnalités visuelles disparaissent. Le pire est un déclassement agressif du niveau de détail (LoD) pour tous les éléments proches et au-dessus de la piste de course. Les montagnes commencent à ressembler moins à des montagnes qu’à des actifs universels achetés directement au magasin de développement Unity. Les coteaux perdent quelques arbres, les détails des voitures accusent une perte de polygones et les foules de fans acclamés assis ou debout sur la route disparaissent toutes, même si l’audio du jeu ne reflète pas cette réalité. (Si vous pensez que les fausses foules dans les jeux de sport pandémiques sont assez mauvaises, vous n’avez rien vu). De plus, les problèmes de pop-in deviennent  beaucoup plus apparents pour les textures et les ombres, et l’occlusion ambiante est supprimée à tous les niveaux. Ces arbres éloignés semblent plus étranges sans une couche d’ombres précises, tandis que les textures du sol semblent décidément plates dans ce mode. De plus, sa résolution dynamique semble atteindre son maximum près de la marque 1080p, diminuant davantage pendant les scènes occupées.