GTR = Grand Tourisme Réaliste

GTR reprend en effet un cheminement proche de Gran Turismo. Les premières heures de jeu ne sont pas les meilleures, votre voiture n'étant pas très performante d'emblée. Qui plus est, GTR exige une conduite précise. On en avait eu récemment un exemple en rally avec RBR, et il va véritablement falloir assurer. Amateurs d'arcade passez votre chemin, vous ne tiendrez pas 5 minutes tant la conduite est difficile en simulation. Heureusement les modes semi-pro et arcade, pourront vous satisfaire, mais le passage par un entraînement semble nécessaire pour pouvoir tirer parti de votre véhicule. Et encore, il y a beaucoup de réglages à effectuer pour trouver le bon équilibre. Inutile de compter sur vos ingénieurs sous peine de finir dans le décor ! Vous serez seul, seul à choisir vos pneus, la stratégie de course, le nombre de tours, la boîte de vitesse, la portance de votre voiture, etc . N'espérez pas non plus couper la trajectoire à vos adversaires, l'Intelligence Artificielle étant assez maligne et la gestion des dégâts très poussée. Plus d'une fois ils n'hésiteront pas à vous pousser à la faute ! Comme d'habitude pourrait-on dire, eux ne subiront que de légères avaries.

Chaque voiture proposée a une tenue de route bien spécifique. Les Lamborghini semblent très lourdes à manoeuvrer, au contraire d'une Porsche GT 2, dont le moteur est situé au dessus du train arrière et qui semble plus équilibré. On part facilement à la faute avec la Viper, trop puissante sans doute pour le débutant. Heureusement dans la classe GT il y a des véhicules moins puissants comme la Lotis Elise ou la BMW M3 Coupé, des machines sur lesquels vous ferez vos premières armes. Enfin si pour vous GT est déjà trop simulation, fuyez tout de suite.

Gourmand en ressources.

GTR est techniquement plutôt au point avec un moteur graphique plutôt réaliste. Seul problème, les décors sont assez vide et un peu froid. C'est un problème assez régulier dans les jeux de courses, mais l'animation est pour sa part sans reproche avec une grosse configuration. 1 GO de mémoire est du reste conseillé pour profiter pleinement du titre et avoir un maximum de concurrents en piste. Pentium IV 2GHz + Carte 3D 128 MO semblent un bon combo.

Pour manipuler les voitures, il est conseillé d'utiliser un volant, sous peine de s'énerver sur son clavier, car comme déjà évoqué, la conduire requiert du doigté. Après ça viendra tout doucement, mais de l'entraînement sera nécessaire pour dompter les véhicules les plus puissants.

Musicalement parlant, les bruits de moteurs sont réussis. Chaque modèle a sa propre sonorité. Le jeu est entièrement en Français et les doublages s'avèrent bons.

La durée de vie a été rehaussée dans notre version. Si vous avez déjà essayé la version Allemande, Atari propose ici cinq nouveaux modèles de voitures, 16 nouveaux pilotes, et la course Proximus 24 Heures de SPA. Sans compter le mode multijoueur via Internet qui est déjà corsé, le niveau de jeu étant assez élevé. Le jeu en réseau se montre assez convaincant malgré quelques temps de latence parfois, et quelques plantages. Mais Simbim oeuvre sur le titre constamment et c'est déjà beaucoup plus stable sur la Toile qu'il y a quelques semaines.

GTR la nouvelle référence du genre

Peut être un peu trop difficile pour le grand public, GTR comblera les adeptes de simulation qui seront ravis de retrouver un genre, un peu mis à l'écart ces dernières années, l'essentiel du public préférant succomber aux sirènes de l'Arcade. Par contre si Gran Turismo 4 vous apparaît déjà trop austère, n'essayez pas GTR, qui ne sera pas du tout adapté pour vous.