Les Ulis, 15 Février 2007 - Microsoft Game Studios annonce aujourd’hui la sortie de “Forza Motorsport 2” dans les boutiques d’Europe en mai prochain. Avec plus de 300 modèles de véhicules issus de plus des 50 plus importants constructeurs automobiles, “Forza Motorsport 2” offre aux amateurs d’automobiles la possibilité de collectionner les véhicules qu’ils désirent, et de les personnaliser pour vivre pleinement leur passion de la course : posséder les voitures qui font la compétition.

Voici la première vague de révélations concernant les voitures. Dans celle-ci s’offrent à vous Ferrari, Maserati, Porsche et Lamborghini. Aucune autre simulation ne vous offre autant de voitures de ces prestigieuses marques. Et bien entendu, tous ces modèles sont entièrement personnalisables et sont sûrs de laisser des traces de pneus sur votre Xbox 360 ! Parmi les plus intéressantes, citons :

· Ciao Bella! Ferrari offre aux joueurs 15 de ses modèles les plus convoités, dont la Ferrari F430 de 2004, la Ferrari Enzo de 2002, et même la classique Dino 246 GT de 1969

· Issu du pays qui a préservé le frisson en permettant de rouler sur la file rapide de son « Autobahn » mondialement connue, Porsche offre 13 voitures de sport depuis les plus récents modèles de la famille 911 -- la 911 GT3 (997) et la 911 Turbo (997) de 2007 – jusqu’aux préférées des fans des décennies précédentes dont la Porsche 914/6 de 1970 et la Porsche 959 de 1987.

· 5 modèles à vous faire chavirer le cœur chez Lamborghini, incluent les modèles recherchés de 2005, la Murcielago et la Gallardo ainsi que les classiques Diablo et Countach.

· Pas en reste pour autant, l’homologue italien de Lamborghini, Maserati, qui rejoint “Forza Motorsport 2” avec deux de ses modèles exotiques vénérés – la MC12 de 2004 et la Gransport de 2006


Alors que “Forza Motorsport 2” fonce pour faire ses grands débuts en boutique, Microsoft prévoit de révéler d’autres modèles parmi cette liste de plus de 300 voitures venues des quatre coins du monde, dont les meilleurs fabricants Européens comme Audi, BMW, Lotus, Peugeot et Jaguar, et ce dans les semaines qui viennent. En attendant, n’hésitez pas à visiter www.Forzamotorsport.net et www.forza2.fr pour une liste complète des modèles de voiture des constructeurs automobiles annoncés aujourd’hui, ainsi que pour télécharger de nouvelles photos d’écran.

En outre, Microsoft souhaite partager avec vous une caractéristique importante qui a été ajoutée à la suite du “Forza Motorsport” acclamé par la critique : le support du Volant à Retour de Force Sans Fil. Microsoft Games Studios et ses partenaires ont travaillé d’arrache-pied pour optimiser “Forza Motorsport 2” pour cet accessoire avec un véritable retour de force, ainsi que pour maximiser l’effet de vibration dans la manette sans fil Xbox 360, cela afin d’aider les joueurs à véritablement sentir la route sous leurs « roues » au moment où leurs bolides entièrement customisés s’envolent vers les sommets de vitesses à 3 chiffres.

Dans l’article ci-dessous, le Chef de projet de Turn 10, Dan Greenawalt, emmène les fans dans une visite détaillée du tout nouveau système à retour de force de “Forza Motorsport 2”, éclairant ainsi la manière dont l’équipe a fait usage de cette technologie pour livrer l’expérience de course la plus réaliste qui soit, directement dans votre salon. Dans la simulation de course nouvelle génération d’aujourd’hui, Greenawalt explique pourquoi un jeu qui ne va pas au-delà des critères graphiques et sonores habituels pour obtenir une expérience immersive, n’est plus à la hauteur.

Forza Motorsport 2: La Simulation de Course Complète
Par Dan Greenawalt

Lorsque nous nous sommes engagés pour créer Forza Motorsport 2 sur Xbox 360, nous savions que nous devions augmenter le côté réalisme dans le genre simulation automobile sur console. A cet effet, une grande partie de notre expérience de course nouvelle génération réside dans l’utilisation de la vibration de la manette et du retour de force du volant pour immerger totalement le joueur. La course dans le monde réel est une expérience pluri-sensorielle, et les pilotes se basent sur un flux continu d’informations visuelles, auditives, tactiles et vestibulaires – tout depuis le son du vent et des pneus jusqu’à la pression de la pédale de frein et la vibration du moteur passant à travers la colonne de direction – pour connaître le comportement de leur voiture. Pendant les deux dernières semaines à Turn 10, nous avons réglé au plus proche l’implémentation du retour de force dans Forza Motorsport 2 en utilisant le volant à retour de force sans fil de Microsoft. Dans le même temps, j’ai écrit le livre blanc des raisons pour lesquelles le retour de force est si important pour l’ensemble de l’aspect simulation. Ci-dessous, quelques extraits de cet article …

Les signaux visuels et audio ne suffisent pas pour retranscrire la réalité. Forza Motorsport 2 utilise des interfaces tactiles pour reproduire une sensation réaliste de conduite. Que vous jouiez à notre jeu avec une manette capable de reproduire des vibrations ou avec un cockpit intégral avec un volant à retour de force, Forza Motorsport 2 vous donne des signaux tactiles pour améliorer votre expérience de jeu.

Le retour de force est le langage primordial entre la voiture, la route et le pilote. Le retour de force est une interface tactile extrêmement utile. Elle offre une information en temps réel sur plusieurs aspects clés du modèle physique de Forza Motorsport 2. Manifestement, le retour de force simule le « mouvement » du volant créé par les pneus avant sur différents types de terrains, comme l’asphalte, les bandes de roulement, ou l’herbe. Il simule également l’équilibre de charge sur les pneus ainsi que les dérapages.

Sans la simulation de l’“alignement de couple”, votre retour de force est inutile. En conduisant une voiture dans la vie réelle, l’alignement de couple est ce que vos mains “ressentent” dans le volant. L’alignement de couple est la force qui pousse le volant à se replacer seul dans la direction suivie. L’alignement de couple corrige automatiquement la position du volant quand vous survirez ou que vous dérapez. En gros, l’alignement de couple est le langage primordial que vos pneus avant utilisent pour communiquer avec vous.

Le hardware ne peut être bon que si le software l’est. La majeure partie de ce que vous sentez, en jouant à un jeu de course volant en mains, provient du game design et du logiciel. Quand le retour de force est mal implémenté dans un jeu, même le meilleur volant à retour de force est bien souvent un contrôleur moins efficace qu’un volant traditionnel avec une « zone morte » de qualité.